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由于“第一号轮船”
的结构是全木质，需要选用大量合适的木料作为船材，然而台湾的樟木产自深山，难以运出，总工程师达士博于是亲赴暹罗购买柚木。
1868年10月11日第一艘运木船“华德西乐”
号从暹罗运到柚木500余节，沈葆桢、日意格立刻组织“第一号轮船”
的船体施工，然而后续的运木船却迟迟不至，于是日意格被迫前往厦门和香港的外国船厂商购木料，但是数量极为有限，“虽俱陆续到工，而撮壤涓流，随到随尽。”
这种捉襟见肘、左腾右挪的日子过了两个月后，12月4日后续的第二艘暹罗运木船“麻勒阿三丁”
号到达马尾，运来用作船肋骨的曲木270余节，方木190余根，以及用作船壳板的柚木板360余片，缓解了燃眉之急。
紧接着，12月10日第三艘运木船“安密俐”
号也到达，运来的木料更多，计有曲木1220余节，方木220余根，柚木板190余片，至此船政的木料储备终于充盈，不仅“第一号轮船”
完全足用，还有大量木料可用于后续船只的建造。
木料到齐后，利用短短几个月的时间，“第一号轮船”
的船体终于完成。
事实上，林义哲心里清楚，如果木料供应及时，“第一号轮船”
的建造速度必定会更快。
“鲲宇，你来一下，我这里有一处不明，你来帮我参详参详。”
沈葆桢看出了林义哲内心的激动，笑着说道。
“姑父请说。”
林义哲来到沈葆桢身旁，接过沈葆桢手中的那本格致书，看了起来。
为了能更好的理解关于造船方面的知识，船政大臣沈葆桢竟然开始自学起了物理（当时称为格致、格物）来，科举出身，满腹圣人经典的传统官员开始对西方科学孜孜以求，这可以说是一种可喜的巨大转变。
由此也可以看出沈葆桢任事的勤勉。
操控如此近代化的工程项目，总理大臣自己如果能够拥有相应的基础知识，显然对于主持大局、监督洋员都有好处。
在阅读船政所藏的相关书籍时，沈葆桢还上书总理衙门求助，见到如此好学的官员，总理衙门乐得助力，一下子寄来了五套新印的物理书《格物入门》，沈葆桢逐细攻读，认为“较之前人所辑奇器图说、近人所刊重学数等书，尤切实晓畅”
，申请再下发五套，以便组织船政中国官员学习。
在附近船政学堂学生们传来的英文、法文朗朗读书声中，沈葆桢、周开锡、吴仲翔及林义哲等船政官员们不是在那里吟诗作赋、对月高歌，而是一起在刻苦攻读物理、高等数学，可以说是现今中国官场上的一道奇景。
在林义哲的帮助下，经过多日学习，现在的沈葆桢已经自修完了这些课程，对西方自然科学的认识也和之前不可同日而语。
研讨学习完毕之后，船政官员们品茗闲谈，小憩一会儿。
林义哲和大家闲聊了一会儿，突然想起向日意格问手枪图纸的事，便和沈葆桢等人告辞，来到了日意格的办公室。
日意格正在办公桌前写着什么，看到林义哲来了，立刻放下了手中的鹅毛笔，满面笑容的迎了上来。
“希望没有打扰到您。”
林义哲笑着用法语说道。
“当然没有。”
日意格亲切地说道，“亲爱的林，您需要我为您做什么？”
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