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中北拉力赛每年的比赛线路与赛程皆有长短出入，大方向上不会有太大的变化。
总的来说，基本是以丝绸之路两端为起始终点，途径城市另行规划。
今年的比赛参赛人数和车队创下了历史新高，结合文旅宣传，加入的城市也最多，比赛前期筹备就花费了不少时间，吸引了各路媒体前来报道。
车队名单中赫然出现的“锐锋”
二字令大家颇为意外，知道锐锋在做越野车，估摸着时间上应该是要上线了，可是还没有正式发布的车怎么会弄来参加比赛？能经受得住残酷环境的捶打吗？跑不出二里地就抛锚，岂不是贻笑大方？
怀着疑问，大家的目光被后面挂的车手姓名所吸引。
明霆——这个姓挺少见的，等等，这不是锐锋RFM的话事人吗？精英总裁怎么可能会出现在赛场上？确定不是同名？
等大家在首发站大营见到那抹传说中的红色时，一个个目瞪口呆。
在尚未消化此番情况之际，大家又发现了一个惊人细节。
明霆竟然参加的是无后援组？
中北拉力赛的路段多在戈壁沙漠，一路过去皆为荒原，且不说没有“路”
，自然环境也极其恶劣，比赛过程艰苦卓绝。
这不单单是对车手的驾驶技术和意志力的考验，同样是对赛车性能的质问。
为了能够顺利完赛，不论汽车、摩托车还是卡车组别，参赛车组都是一个不小的团队，除比赛车手，还需要包括技师、后勤等工作人员提供保障。
这和场地赛大同小异，车手在赛段上的事情靠自己，一旦结束赛段回到大营，只需要把赛车交给技师去养护，自己安心休息即可。
在这当中还有一个充满传奇色彩的组别，就是无后援组。
所谓“无后援”
就是字面意思，其他组别所拥有的后勤团队和保障车统统都没有，一个人单枪匹马踏上征程，每一日结束比赛回到大营后，赛车维修养护需要自己来完成，就连晚上睡觉搭帐篷都要自己搞定。
普通组别的车手吃饭休息的时间，是无后援组车手修车整备的时间。
即便有着充足保障的普通组别，每年还有许多车组因为赛车故障或者车手受伤而无法完赛，就更不要提睡觉比别人少，吃饭比紧，工作量比别人大，还孤苦伶仃无依无靠的无后援车手了。
在如此极限条件下，能报名参赛已足够证明自己的热爱与勇气，顺利完赛更是绝顶的胜利，若是能有好的排名成绩乃至冠军，可谓是真正的猛士，是最纯粹的车手。
这是真正意义上的极限生存挑战，挑战赛车，挑战自然，挑战自我。
故而在大营中，每每看到无后援组的车手，大家都会予以尊重。
明霆自然不是为了这份尊重，他也想把RFM的技师团队拉来伺候自己，有江曜森给自己修车，李凯旋伺候自己起居，他只要每天睁眼闭眼开车就行了，何尝不是一桩美事？
但贫穷不光限制了他对美好的向往，更限制了他的生存空间。
吴雪容不肯帮忙，没有赞助商青睐，他自己的钱也用不上。
一边是如狼似虎的比赛大门，一边是王琨等人的殷切期待，明霆既已夸下海口，最后只能背负全村人的希望迎难而上。
为此他还专门跟车队里的技师请教，认真学习打螺丝，一台越野车的组装拆卸及维修事项玩得滚瓜烂熟。
在这个过程中，身体对维修工作的熟练程度逐渐恢复。
基于之前开车的经验来看，明霆断定自己一定是精通机械维修的，并且这些技术绝非高中时代倒腾那台破车能积累下来的。
难道自己真进厂打过螺丝？可是那样的话，又怎么能摇身一变成了上层精英呢？
明霆来不及抽出时间思考自己的人生谜题就到了比赛出发的日期。
为了保密，送机的人只有刘初阳和王琨两人。
明霆在安检口磨蹭了半天不想进去，十七岁的少年勇归勇，可自己独自踏上危险莫测的陌生地域，心中还是有许多抗拒的。
“你那台赛车江哥经手调过，问题不大。”
刘初阳说：“媒体那边也打点好了，不到进入赛程，是不会曝光你的。
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