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38公里夜路，从蒙特卡洛港出发。
WRC自主勘路，勘路车必须和主赛车同一型号，同一马力，同样的配件。
也就是说，必须是一模一样的两辆车，唯一不同的是主赛车车身有广告，勘路车没有。
自主勘路有两次机会，夏千沉和钟溯选择一次放在白天一次放在晚上。
缺少夜赛经验的两个人对夜间勘路非常谨慎。
大工帮他们调试好前车灯后，出发了。
白天已经堪过一次，有了第一版路书，第二次勘路的目的是二次核对路书。
但对他们来说，晚上这一趟更像是演习。
全程没有路灯，钟溯翻到路书第一页，“起步准备。”
“准备就绪。”
夜路不好开在于视野不好，视野不好导致赛车手会缺少判断，所以说某种意义上夜赛拼的是胆识。
可能车手看过去觉得这是个急窄弯，但领航报了个5，并且建议你4挡全油。
这时候车手如果存疑减速，那么就被别人甩开起码两秒，尤其是夏千沉这种眼神不太行，但又相当自信的车手。
钟溯说：“前右4，全油过。”
夏千沉疑惑，“你确定？这个弯不应该漂过去吗？”
“它是个右4，”
钟溯强调，“4。”
夏千沉干脆减速了，指着前挡玻璃，“来，你跟我讲，这个弯窄得我俩并排走路都够呛能过，你说它是个4？”
钟溯感觉血压有点高了，“它的确是个窄弯，但它是个有盲区的缓窄弯，我们白天已经来过一次了。”
“它白天长这样吗？”
夏千沉问。
这样的对话又发生在下一个类似的左手弯，以及下下一个类似的回头弯。
钟溯原以为他们之间是无条件信任，但夜间堪路彻底推翻了这件事。
然而事实上这世界没有真正的无条件信任，所谓的“无条件信任”
，它的条件依然建立在各种感情上，爱情或亲情。
“来，下车。”
钟溯说，“下车看。”
事实证明，弯道不受阳光的影响，它白天是什么样，晚上还是什么样。
夏千沉闷闷地“哦”
了一声。
白天勘路38公里，而且只有一次，他并不能记住每个弯道。
他也原因相信钟溯，但信任不是盲目的，他不能眼睁睁看着面前一个四五米宽，什么都看不到的弯，听领航员说它是个“4”
。
下了车，车前灯照着路。
夏千沉顺着这土路走过去，看这个弯，确实是个弧度非常大的回头弯。
钟溯并没有气急败坏地说“我都告诉过你了”
，也没有面无表情的淡漠样子让他产生自责。
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