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现在这位牛逼的很他当然是知道的，问题是特斯拉的建厂他要不要介入？
介入对他有什么好处？
马斯克当然也知道让檀锦程帮忙引荐需要付出些什么，两者的合作还算是愉快，但在目前双方实力相当的情况下，特斯拉国内建厂会给尉来带来竞争压力也是一定的。
“毛豆3的订单非常之多，目前我们最大的困扰就是无法解决产能问题，同样的电池供应问题也是一个很大的问题，所以除了建厂之外，我们还想跟锦新时代签订一份新的电池供应合同。”
檀锦程的电池业务虽然归于尉来集团，但给其他企业的电池供应还是以庐州锦新时代这个子公司为主体，一方面是账务方面更加的方便，另一方面也是为了削弱尉来在电池供应方面的影响。
商业竞争当中，哪怕是同一家公司也会有业务上的竞争，锦新时代的管理层只要不是檀锦程或者是张永这些人直接出面，他们是不需要鸟其他管理层意见的。
业务做大了，对于他们来说只有好处没有坏处。
“行，你先安下心来，我帮你联系一下，尽快给你一个答复。”
按照这货刚刚的描述，最近的他已经快被产能折磨的已经快要崩溃了，经常睡到半夜突破惊醒，没有办法控制情绪，辱骂和开除员工是时常有之。
“好的，希望檀你能够快一些，你知道的，我的行程还是比较紧张的。”
“放心，不会很晚的，我会尽快引荐你们见面。”
檀锦程笑了笑，这位狂人的压力恐怕不止是来自于产能上的压力，还有那位老头儿上台之后带来的吧，这俩算是不对付的，2018年是双方关系特别紧张的一年，马狂人能够在这一年里梭哈我们，未尝不是一种自我保护。
若不是这一次的梭哈让他给挺了过来，以他跟那位的关系，能不能撑过来都不知道呢。
他说的那些压力檀锦程是信的，特斯拉这两年以来单是副总裁级别以上的高管离职就超过20多人，哪家公司经得住这样的动荡。
若不是压力太大，他会胡子拉碴的就跑过来？若不是压力太大，这货会在镜头面前抽大ma？
甚至还放出狂言要把特斯拉给私有化，这不是扯么？
你私有化了我怎么赚钱？
特斯拉涨了几个月，最近疯狂被做空，机构做空的情况下他也在偷偷用一些不相关的账户在吸收特斯拉的股票，混迹江湖还是要多弄几个马甲才行啊。
要帮马斯拉引荐也是比较简单的。
“但是特斯拉的诉求是全资控股啊，这事儿有点难办啊。”
他对檀锦程可以说是非常的了解，双方某种意义上来说也算是有着一些的较为密切的联系。
檀锦程在浙省的产业，苏省的产业以及沪市的工厂扩建等等都逃不过对方的眼睛，沪市这边的电池工厂未来肯定还是会继续扩建的。
甚至于檀锦程还盯上了重明岛，若是将来有那么一天尉来的销量进入到一个大爆发的阶段，在重明岛建设一家新的工厂也不是不可能的。
马斯克来到沪市，第一时间找到的是檀锦程，紧接着檀锦程就要求跟他见面，他显然知道是为了什么的。
资本的放开是一步一步的，国内首家资本放开之后的合资公司尉驰动力成立之后，江淮与大众的合资公司项目也定了下来，第二家的出现比大家想象的都要快一些。
不出意外的话，这两家在今年之内都能够拿到生产资质，放开投资的速度确实是在加快，但问题是马斯克这种直接跨步到独资的项目，还是很少有地方zf敢承接的。
“不过你放心，我肯定会见他的，这样的一个机会摆在眼前的话，当然不能放过，另外你有没有什么建议？”
盘点国内整个新能源产业，大面积的砸补贴，用钱硬生生的砸出一个赛道，到目前为止投入的应该超过有2000多亿的学费。
然而学生的水平，包括造车新势力以及传统车企在内，除了尉来与byd能够算得上合格之外，其他也就从去年开始的吉利与奇瑞勉强能够算得上。
造出来的车子无论是从质量，口碑，规模等方面都离特斯拉越来越远，尉来一直对标特斯拉的品质，在服务以及智能方面也都与特斯拉看齐，算是做得最好的一家企业。
但上层想看到的显然不是砸了几千亿进出，却只有一个尉来，而是需要盘活整个赛道。
头部企业的确立固然重要，但整个产业的成长才是国家的利益，去年又爆出那种大规模的骗补事业，上层也有意改变一下目前这个局面。
“说建议说不上，不过我也确实有一点我的浅见，您就姑且一听。”
“说说看。”
“特斯拉的独资也不是不可以，可以学习苹果模式嘛，倒也不是吹牛，目前国内新能源汽车的质量问题确实是堪忧，我们尉来哪怕在这方面做出很大的努力，但也是独木难支。”
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