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驾驶助力系统？指的是什么导航么？这玩意儿有啥用。
也就是说，六十万的车，成本是八万块？？？
很多人已经炸裂了：
【现在的汽车行业，利润这么高？？？】
【这特么的可太牛逼了，赚百分之八十啊？】
【不能这么算，很多价格来源于关税。
】
【但我们购置的话也要缴纳购置税啊！
这么互相以抵消，他们利润还是达到了百分之八十！
】
没有错，这就是为什么汽车赚钱的原因。
实际上，售价六十万左右的汽车，主体结构就值八万。
加上其他的辅助结构，价格也就是十八万左右。
这还是地星的标准。
蓝星标准，加上辅助结构，价格也就是十三万左右。
而五万左右的那些所谓破车，造价高达四万左右。
这么一想，大家说性价比性价比，可不就是性价比么？
而到了高等级跑车的板块，制造价格又高起来了。
所以，中间价格的车子，是暴利，超级暴利。
不过林轩继续的讲解，让观众懵逼了。
“安全驾驶系统，成本大约是八万左右。”
【不对啊，其他东西价格才八万左右，安全驾驶系统就要八万？怎么可能这么高？】
【这我接受不了，安全带和车壳子框架就值得八万？】
【我也不接受，车框架最费钱的了不起就是A柱，价格能到两千就不错了。
】
林轩笑着：“很多懂行的朋友可能会怀疑，不过我们是以地星的标准讲解的，安全驾驶这一块，蓝星做的差一些。”
“因为蓝星不追求车的速度，随着汽车的引擎等逐渐变好后，速度自然而然的高起来了，但是与之配套的安全系统却没有跟上。”
“我们以泰斯拉为例子。”
屏幕上出现了线形图。
“这是汽车外框架，这是汽车的安全带，这是标准的安全系统。”
“不过，在地星，还有很多其他的安全部件，比如，气囊。”
画面切换，换成了一辆车撞上一块黄黑条纹水泥墩子的画面。
慢放中，撞击产生的一刻，汽车非常多的部位白色的气囊膨胀了起来。
“根据地星的各大汽车公司研究得出结论，位置放得好的安全气囊，达到一定数量后，对驾驶员的严重撞击后存活率提升是百分之三百六十以上，也就是三点六倍以上。”
“副驾驶这个数据是七倍以上。
后排左是五倍以上，后排右是三倍以上，后排中是十六倍以上。”
林轩笑着：“当然了，五个位置本身的伤亡率就不一样，所以气囊能达到的效果也不一样。”
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