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不停地调整着飞机的飞行姿态。
就在飞机的高度已经降到1米以下的时候。
飞机突然再一次变得剧烈颠簸起来。
而且驾驶舱内也响起了凄厉的警报声
——indshear（风切变）
——indshear（风切变）
——indshear（风切变）
是风切变。
飞行员最怕听到的声音，除了pu11up，就是indshear了。
所以当驾驶舱里响起‘indshear’的警报声的时候，副驾驶陈彬顿时神情紧张，满脸无助的看着陆轻舟。
陆轻舟依然紧绷着脸。
其实飞机遭遇风切变，本来就在他的意料之中。
废话。
现在机场地面风七级左右。
这么大的风。
人站在跑道上估计都要被吹跑了。
别看这架空客a32重达七八十吨，但是要知道飞机现在不是落在地面上，而是在天上飘着呢。
所以高度降到1米以下，被七级大风吹着走不要太正常了？
所以陆轻舟果断伸手握住了油门阀档杆。
然后马上按压Tga电门。
再立即将油门阀档杆推到底。
他这是准备用飞机的推力对抗七级大风。
这还没完。
陆轻舟头也没回，朝着陈彬大声道，“收回减板...襟翼上调十五度。”
陈彬大惊失色。
因为陆轻舟又是加油门又是收起减板。
这是要给飞机加啊？
问题是。
飞机现在正在降落。
给飞机加还落不落了？
不过现在可没有时间质疑机长的任何决定。
所以哪怕机长指挥着自己跳崖自己都得毫不犹豫的跳下去。
陈彬仅仅迟疑了一两秒钟，然后就迅完成了陆轻舟的指令。
轰隆隆~~~轰隆隆
这架空客a32客机再一次爆了震耳欲聋的咆哮声，飞机的度也一下子就变快了许多，度从两百多迈迅过了3kh。
但是陆轻舟依然保持向下压机头的飞行姿态。
没有选择复飞。
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